今年的广州车展上，不少厂家纷纷发布新产品。新势力、传统车企都没有闲着，大到加长豪华行政轿车，小到A00级纯电小车，新产品的发布可谓五花八门，但要说到和大众消费者关系密切的，就要数吉利的帝豪L了。虽然还没有正式上市，但吉利帝豪L凭着先期公布的外观和近期发布的内饰、配置，吸引了一大波消费者目光。
根据吉利的官方信息，帝豪L是吉利轿车中介于第4代帝豪和星瑞之间的A级车，在吉利轿车阵列中起到了连接入门与高端产品的重要作用。同时，帝豪L是吉利BMA架构下第二款A级轿车，与缤瑞、星瑞、博瑞、现款帝豪和第4代帝豪组成了吉利全新轿车阵列。近期网上流传出帝豪L的定价将在10万左右，4735mm的车身尺寸要比大众朗逸、日产轩逸等热门合资车型更大，并且官方消息称帝豪L只做“高配”。
吉利强调帝豪L只做高配，这张官方的高配新约提到了20项同级独有、15项同级领先、30项同级标配，这其中传递出了一些惊喜。帝豪L的配置极为丰富，具体都有什么看列表就行了，这里不在更多赘述。而其中有些配置值得拿出来仔细讨论一番，我们能看到不少越级的“硬货”，比如说银河OS、含两轮识别的AEB-P预碰撞系统、ELKA紧急车道保持辅助、FOTA 云端整车升级这几方面。可以说，在智能科技、安全配置和舒适体验这三个维度，帝豪L几乎是做到10万级轿车市场的天花板了，非常让人期待。
OTA已经是如今各大品牌打造智能汽车的一大重点，以往整体OTA之前基本都主要集中在特斯拉等新势力品牌或二三十万以上的高端智能纯电车型上，而在目前国内10万价位的A级轿车细分市场中，同级的竞品车型大多数还处于在车机层面的软件功能OTA阶段，但这次帝豪L直接打出了全系标配整车FOTA升级，那就意味着吉利再一次开创性地将整车OTA拉到10万级燃油轿车这个领域。并且官方透露FOTA可以支持在动力、底盘、车身、科技和娱乐等五大板块进行线上无感升级，这也意味着帝豪L将具备持续进化的潜力，可以说帝豪L在OTA层面当下应该是当下同级轿车中的领军代表，这种智能领先性足以展现帝豪L的“高配”、高价值。
其次，就是银河OS，这是今年下半年吉利全新研发打造的智能系统，在智能语音控制和手势操控等方面有相当不错的交互体验，我们可以把吉利银河OS看成GKUI吉客智能生态系统的2.0进阶版本。近些年来造车新势力引入芯片算力的概念，目前车辆的芯片算力越强，那么车机智能体验更流畅、科技配置功能越强大，根据网上的资料能看到银河OS升级了E02芯片，相比于之前算力更强、性能冗余更深，这次帝豪L能做到智能AI全时语音，比如隧道、高架立交桥下等信号较弱或没有信号的场景下，仍然可以使用智能AI语音正常交互，解决了车机智能语音需要云端信号的痛点。
更有意思的是，帝豪L这次的AEB-P和ELKA这两项安全配置得到了升级，透露了帝豪L可能将标配ICC领航系统，更证明了L2智能驾驶辅助会依旧出现在配置列表中，越级体验、科技惠普大家可以打在弹幕上了。猜测是因为芯片算力的提升，AEB-P预碰撞系统能够识别两轮车，也就是自行车、电动车和摩托车。在国内交通场景复杂的当下，这个升级可以说非常适合当下的路况环境。在拥有车道保持辅助系统的同时，帝豪L还升级了ELKA紧急车道保持辅助，也是在LKA的基础上当车辆出现偏航时，能够帮助驾驶员纠正行车路线，这个在特殊情况下能够大幅提升行车安全。
除了核心的亮点智能科技配置，帝豪L的内外细节品质上也有质的提升。我们不仅能看到前LED大灯、后LED尾灯、日间行车灯这些点睛之笔，还有内部90%的软性材料包覆、镭雕中部饰板、轻奢类麂皮材质能提供非常好的档次感，也是当前10万级别轿车市场非常少见的，触觉、视觉等层面都带来媲美二十万以上车型品质。
此外，帝豪L还创新打造的莱茵认证+中医学位热疗舒适座椅，很让人惊奇，市场中各种造型兼具支撑性、舒适性的座椅不少见，但能够融入中医穴位加热功能的着实难得一见，这点对于冬天或是长途驾乘的用户来说是值得一赞。
另外，这款车还配备包括抗菌方向盘、负离子净化器、自动恒温空调、AQS空气质量管理系统和CN95车规级空调滤芯等的六层健康净化圈，健康舒适性能够有很大程度的保证，也是非常符合当前后疫情时代的用车出行需求了。
当然像什么10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏这些提供科技感的配置就属于吉利帝豪轿车的基本操作了，消费者其实已经习惯了，甚至可以说是被吉利把消费者对内饰、车机的“口味”给“养刁了”。
此次曝光的智能科技、细节品质、健康安全等信息，足以看出帝豪L的“只做高配”，绝不只是配置上的高，更多是“高配”的产品价值标准和追求“高配”的造车态度，力求工艺、材质、品质、科技等多个方面达到同级领先的产品价值优势。标配即“高配”，将同级没有或少有的也做到了领先独有，帝豪L确实给大家带来了不少实实在在的惊喜。相信帝豪L上市后，应该会给国内A级轿车市场带来一次“地震”。
