站在三十年的时间点上,长城汽车的“庆祝”方式有些特殊了。一支3分钟的短片中,长城汽车董事长魏建军抛出了一个问题“长城汽车挺得过明年吗?”,业内哗然一片。
几天之后,魏建军又在长城汽车官方公众号上发布了一封“致长城汽车小伙伴们的信”,信中有对百年汽车品牌的谦卑,有对三十年造车路的感悟,有对汽车市场风云变幻的担忧,也有如何继续走下去的勇气和思考。
写下这封信的时候,长城汽车魏建军或许就想好了,这封信一发出来,将面对业界的评议。但这方面从来不是他的困扰。就如在多年前, 轿车市场如日中天之时,魏建军做了一个汽车圈内绝无仅有的决定——暂时放弃轿车, 专注SUV。
有舍才有得,不拘泥于眼前成绩
哪怕在当时全球汽车世界里,这样的决定都如壮士断腕一般,是极其罕见的。业内有人质疑、又人替长城忧虑,关于“放弃轿车,SUV一定能好吗”的议论不绝于耳,但尽管如此,当时的长城汽车,仍然无比坚定地去践行了这一战略转型思路。站在六年后的今天回头看时,我们会发现,魏建军当时的决定是正确的。
今年上半年,长城汽车在严峻的市场考验中,仍然以累计销量近40万辆,连续4个月环比增长,位列中国品牌车企前三名。其中哈弗品牌更是拿下了关键的里程碑,全球累计销量突破600万辆。
专注和聚焦,让长城汽车的SUV版图迅速发展、壮大了起来。今天的哈弗品牌,不仅已成为中国SUV的领导者,更带领中国车企在SUV领域突围,成功突破了中国品牌头上的天花板,终结了合资品牌暴利时代。
不仅如此,长城汽车的皮卡品牌,也保持22年的绝对领先,市场占有率50%;魏建军以自己姓氏命名的WEY,更已经凭借自身力量,成为自主品牌高端力量中不可或缺的存在,长城汽车也由此具备了奔向国际汽车市场的底气。
奔向未来,魏建军的前瞻视野
不过,魏建军在信中说,尽管三十年时间,长城汽车从小到大、由弱变强、由不自信走向自信,但这些成就之中,很大部分来自于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。魏建军希望向百年汽车品牌看齐,以更高的标准要求自己。
“这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒,靠的是在全球经济风云变幻中表现出来的‘以不变应万变’的战略定力,是在科技创新日新月异之下表现出来的‘以万变应不变’的前瞻视野。”
而魏建军的计划是,让长城汽车也具备这样的应变能力和前瞻视野,去面向未来,征战未来,从危机中寻找转机。
自我变革,是魏建军带领长城汽车面向下一个三十年的决心。正如魏建军在信中所言,接下来,长城汽车的变革思路已经思量清晰。
这场变革的头锤,就砸向了长城汽车的“机制”上。长城汽车的机制不好吗?事实也并不是,见证了30年辉煌之后,魏建军认为,长城汽车在机制上需要“更好”,这就需要一场创新变革。魏建军计划,2020年,长城汽车从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续变革。
与此同时,长城汽车在组织作战模式上也将围绕“两个打通”进行一场彻底革新。一是品牌、商企、研发的打通。二是作战单元的打通。过去几个月,长城汽车已经成立了企业数字化中心和产品数字化中心。
魏建军的变革力度之大,从人员调整的深度和广度上就可见一斑。在魏建军的计划中,这一次变革中,长城汽车将涉及部分高层干部的调整。“这是给予干部新的机会、新的挑战,是磨练干部,是培养未来牵引企业前行接班人。面向未来,所有干部都要以初学者心态,以敬畏之心迎接新的挑战,抓住让自己实现跨越式蜕变成长的机会。”
从魏建军的一封信中,我们可以感受到,这场自我变革的决心和勇气,自我变革的另一面,是魏建军带领长城汽车征战未来的信心。长城汽车能否在挑战中抓住机遇,让我们拭目以待。